随着新能源汽车保有量的不断增长,配套的充电桩安装与运营产业也迅速扩张。根据中国充电联盟发布的数据,中国充电桩保有量从2016年的20.4万台增长至2023年的859.6万台,年均复合增速达到70.56%。虽然发展速度迅猛,但充电桩作为新能源汽车的关键性配套设备,要实现2025年车桩比2:1,2030年1:1的目标,仍有很长的路要走,今年两会期间,加快充电桩建设的呼声不断,未来充电桩建设的市场空间十分广阔。
充电桩安装与运维作业量激增,工作用车需求潜力巨大,相关企业一般选择燃油皮卡或者面包车进行作业,虽然解决了燃眉之急,但是接电难、成本高、噪音大等痛点极大制约了工作效率。
相比之下,吉利雷达旗下的雷达RD6作为一款纯电动皮卡,不仅具备出色的装载性能,电动化平台带来的便利性、经济性、静谧性也推动了充电运营领域工作方式的全新升级,正在成为相关企业密切关注的新装备。
省时省力又舒适,雷达RD6完美契合充电运营场景
首先,与部分企业采用的面包车相比,雷达RD6作为皮卡车型,它1200L的超大后厢实现了450kg的额定载重,可以轻松运输中型或小型直流充电桩,以及多种多样的配套设备和作业工具。凭借出色的乘用化表现,雷达RD6还实现了客货分离,更加舒适安全,极大地改善了从业人员的工作环境。
与传统燃油皮卡相比,雷达RD6除了能够提供同等的运输装载能力之外,还凭借纯电平台带来的一系列特性,帮助充电桩安装作业实现了质的改变。其中最为重要的一环就是工作用电。使用燃油皮卡时,需要携带一台功率在30kW左右的汽油发电机,或者利用电缆圆盘去附近接电,既不方便,噪音也很大。尤其在地下停车场作业时,由于缺少电源,接电繁琐,需要在地上寻找配电箱、布线进入地下场地,整个作业过程费时费力,流程复杂,而且还有不小的安全隐患。
雷达RD6拥有6kW全场景智慧放电功能,支持220V/10A、220V/16A、12V/10A等多种放电接口,通过外接设备还支持380V工业级用电,让户外作业彻底摆脱了对电网的依赖。在充电桩安装作业时,基于雷达RD6最大6kW的外放电功能,工作人员可以直接使用安装维修的电动设备,如电锤、角磨机、热风枪等,方便高效。
同时,雷达RD6依托于纯电平台,为充电运营领域的工作人员提供了静音的作业环境,舒适性远超传统燃油皮卡。在充电桩安装维修的工作场景中,地下停车场是高频出现的作业场所,发电机持续的噪音污染不仅给居民带来极大的困扰,也危害着工作人员的身体健康。使用雷达RD6取代汽油发电机后,工作人员无需在70-80分贝的噪音环境中安装或检修充电桩,不仅获得了静音舒适的工作环境,还可以随时在车内开空调休息,对身心健康大有裨益。
雷达RD6作为一款纯电皮卡,在充电桩安装作业中还有另一妙用,那就是完成安装或维修后,可以直接使用雷达RD6测试充电,验证充电桩是否进入正常工作状态,无需额外携带直流充电桩模拟器,既降低成本,又提高了工作便利性。也无需驾驶额外的新能源车专门用于测试充电桩功能。一车多用的特性,使它明显优于传统行业解决方案,更加集约高效。
纯电平台助力降本增效,每年节省成本5万元
对于企业而言,用车成本是必须考虑的问题。按照正常的作业强度,使用燃油皮卡作业,每年的使用和维修成本大概需要花费7-8万元,其中油费需要5万元左右。而且发动机、变速箱以及其他配套设施需要时常保养,长期使用下来,整体的成本控制非常不理想。
雷达RD6自引入充电运营领域以来,有效地帮助了相关企业降本增效。凭借最大632公里的续航里程,雷达RD6完全足够覆盖日常作业过程中的行驶距离,充电补能的价格远远低于传统皮卡的燃油费用,同时无需进行发动机维保,还能享受免购置税政策。
通常来说,传统燃油皮卡每公里使用成本在0.8元左右,而雷达RD6每公里成本不足0.1元,按照每天作业里程200km,一年作业300天来计算,使用雷达RD6进行作业,相比传统燃油皮卡,每年能节省5万元左右。对于长期大规模运营的企业而言,降低运营成本的效果更加显著。
目前雷达RD6已经被贵州、四川等地的多家充电桩运营商采用,受到了高度评价。良好的使用效果也逐渐得到了更多企业的关注。雷达RD6在充电运营领域大规模推广的前景非常值得期待,其高效环保、安全节约、静谧舒适的特性不仅让相关企业和从业人员受益,还将助力实现碳中和、碳达峰,带来巨大的社会效益。
目前,吉利雷达智慧场景解决方案,已经推出了十几种改装车型,覆盖了户外新生活、新业态等诸多领域。雷达RD6的众多改装车型活跃在家电维修、植保作业、园林绿化等诸多行业,凭借先进的能源形式,引领各领域作业方式不断焕新升级,推动新能源智能科技的红利惠及全球更多消费者。
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