派沃储能|风冷、液冷，储能温控“新风口”路在何方？

电池作为电化学储能的核心部件，具有较大的热失控风险，当发生热失控时，会瞬间释放大量热量，迅速蔓延至邻近电池，引发电池组大面积热失控，造成严重的火灾或爆炸事故。从安全性角度来看，做好储能系统的热管理，特别是电池系统热管理，对有效控制和解决热失控带来的火灾、爆炸风险十分重要。

　　目前，针对储能系统的热管理问题，业界已经推出了多种解决方案。“目前在市场上，关于储能系统热管理主要有两种方案，一个是液冷，一个是风冷。

　　风冷，就是采用空气作为换热媒介，通过空调等机械设备，使空气在电池组中进行循环，利用电池模块和空气之间的温差进行热传递。最大优点是温度控制比较稳定，温度比较均匀，缺点就是散热效果比较差。

　　风冷主要应用在小型民用或者商用储能电站，而近些年，随着储能电站的箱（舱）体越来越大，电芯容量越来越大，大量电芯集成工作时发热越来越多，风冷系统的冷却能力已经不能满足电池组的散热需求。

　　液冷，就是采用液体作为换热媒介，拥有比空气更高的比热容、更高的导热率，且冷却速度较快，对降低局部最高温度、提升电池模块温度一致性效果显著。所以，液冷越来越受到业界的关注。高工产业研究院（GGII）预测，预计2025年液冷市场渗透率将达到45%左右。

　　关于液冷，也有多条技术路线，目前最主要的有两条，一条是用载有冷却液的管道环绕、接触每个电池，以此来降低电池温度和平衡电池间的温差；另一条是在电池或者电池模块之间放置内有液体微通道的冷却板。

　　液冷储能相对以往的风冷系统，能量密度得到极大的提升，电芯可实现3-5℃左右的温度均衡，有效提升电池的一致性水平，提高储能全寿命周期的电池能量利用率，降低电池的热失控风险。

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